Донецк. Коммунальные троллейбусы и автобусы вытесняют частные маршрутки

Категория: Web | Опубликовано: 11 июня 2011

Вскоре на городских маршрутах появятся около 200 новых троллейбусов и автобусов. В рамках городской программы подготовки к финальной части Евро-2012 донецкая мэрия пришла к выводу, что перетяжка салона, переоборудование микроавтобусов и прочие новшества в отношении старого транспорта не спасут положение, вследствие чего закупила в кредит 143 троллейбуса. Первая партия 18-метровых ЛАЗ Е-301 и 12-метровых ЛАЗ Е-183 начала работать на 16 городских маршрутах в апреле.

Вот что сообщил «ДС» начальник отдела транспорта и связи главного управления экономики Донецкого горсовета Федор Плошай: «Этот вместительный муниципальный транспорт заменил 110 микроавтобусов, полностью снятых с маршрута №2 и частично — еще с десяти. Такая же участь ожидает еще не одну вереницу маршруток: помимо троллейбусов в текущем году планируется закупить еще 50 автобусов большой вместимости и 37 трамваев». Процесс укрупнения рынка начался в областном центре с ужесточения условий конкурсов на право обслуживания городских маршрутов.

Если три года назад в городе работали 1284 частных перевозчика, то в нынешнем всего 326, в общей сложности владеющих 460 автобусами малой вместимости и 400 микроавтобусами. «Сейчас мы вообще не допускаем к конкурсу предпринимателей с несколькими маршрутками», — заявляет г-н Плошай. Ужесточение условий подтверждают и сами бизнесмены.

Один из перевозчиков, владеющий тремя маршрутками, анонимно поведал «ДС», что нынче его авто выходят на городские линии не по договорам на право пассажирских перевозок, а по временным разрешениям. «В мэрии от нас требуют переход на автобусы малой вместимости, рассчитанные не менее чем на 22 сидячих места. Но это проблематично. Тот же «Богдан» стоит около 300 тыс. грн., а окупится он лишь через три года», — сетует предприниматель.

{same_category_news}