Моторные масла СНГ

Категория: Ремонт | Опубликовано: 21 августа 2011

Моторные масла, которые производятся в странах СНГ, значительно устапают зарубежным, и это насторожительный факт! Кроме того, выяснилось, что аналогов зарубежным маслам, исключительно, высшего качества вообще не производится.

Согласно действующей классификации, абсолютно все масла, которые предназначены для двигателей внутреннего сгорания, имеют название "моторные", и в зависимости от рекомендованных областей применения подразделяются на шесть групп (А, Б, В, Г, Д, Е). Вот, например, для автомобилей используются только масла групп Б, В, Г, и масла других групп совершенно не подходят. Для автолюбителей они практического интереса не представляют. Внутри каждой группы масла подразделяются на марки.

Таким образом, условное обозначение масла состоит из буквы М, числа, указывающего величину вязкости масла, буквы, определяющей группу масла, а также индексов 1 или 2, обозначающих, что масло предназначено для карбюраторных двигателей или дизелей. Если индекс отсутствует, то масло можно применять для обоих типов двигателей.

Другая буква И, указывает на то, что в масле содержатся импортные присадки.

Загущенные масла имеют свои особенности обозначения. Они отличаются низкой зависимостью вязкости от температуры - масло марки М-6у/10Г1. В этом случае, цифра шесть - условный класс вязкости при температуре 18 °С, буква у означает, что масло имеет загущающую присадку и предназначено для применения зимой, а также всесезонно, цифра 10 характеризует вязкость масла при 100°С, буква Г с индексом 1 показывает, что масло относится к группе Г и предназначено для смазывания высокофорсированных карбюраторных двигателей.

Масла стран СНГ различают по показателям вязкости, а именно на 22 класса:

- Четыре зимних класса - (3,4, 5, 6).

- Семь летних - (6—20) .

- Одиннадцать всесезонных - (3 3/8—6 3/ 16).

Всесезонные масла имеют свой смешанный индекс. Вначале идет показатель зимнего класса и затем через дробную черту показатель летнего класса.

В данном случае, маркировка моторного масла производства СНГ начинается с буквы «М» (моторное); дальше идет число, соответствующее классу вязкости; ну и в конце располагается буква, характеризующая уровень качества.

Например: М12П — летнее масло для бензиновых двигателей с вязкостью 12 и уровнем качества Г1; М6 3/12Г1 — всесезонное масло с вязкостными свойствами 6 3/12 и уровнем качества Г1.

У дизельных двигателей пробеги между сменами моторного масла гораздо меньше, чем для бензиновых двигателей.
Применение масел различных типов крайне нежелательно; а вот смешивать масла различных типов нельзя.

Приобретать автомасла оптом - стало наиболее актуальным моментом в наши дни.

Также не рекомендуется смешивать моторные масла одного типа. А вот масла одного типа и марки, но различной вязкости смешивать можно.

При переводе двигателя на моторное масло другого типа следует выполнить операцию промывки двигателя специальными моющими маслами.

Промывать смазочную систему необходимо, если на деталях двигателя образуются вязкие смолистые труднорастворимые отложения. Промывать можно и обычным моторным маслом, которое следует заменить через 300—500 км пробега.

{same_category_news}