Новый сверхмалый двигатель от Ford

Категория: Автомобили | Опубликовано: 9 июня 2011

Компания решила произвести очередное пополнение в серии EcoBoost. Несмотря на его небольшие размеры и объем, он способен развивать солидную мощность во время движения. Буквально совсем недавно малолитражные двигатели выпускались только в Европе ведущими производителями, однако Америка идет обратным шагом и руководствуется принципом «чем больше, тем лучше». Заметим, что это действительно традиционный принцип американцев.

Безопасность экологического состояния все равно одержала победу, что выражено в миниатюризации и гибридизации двигателей. Были внедрены новые технологии и возможности, благодаря которым появились новые конструктивные и технические элементы. Не секрет, что объем двигателя также начинает постепенно снижаться, однако, это вовсе не сказывается на его возможностях технического характера. Автозапчасти Ford начинают пользоваться повышенным спросом, что связано с внедрением новых технологических решений от инженеров компании. Впервые двигатель EcoBoost был представлен компанией в далеком 2008 году. На то время он состоял из четырех цилиндров.

Сейчас ситуация кардинально изменилась, ведь уже используется только три цилиндра, что позволяет развивать мощность до 180 лошадиных сил. Крутящий момент, который создается при объеме двигателя в 1,6 литра, достигает весьма значительных показателей, что не может не радовать потенциальных владельцев такого автомобиля. Помимо этого, экономичность и небольшой расход топлива обеспечивается новыми техническими изысками, которые впервые используют американские разработчики Ford. Установленная система охлаждения позволяет цилиндрам значительно быстрее нагреваться во время движения по различным типам дорог, однако при этом позволяет экономить расход топлива практически на 30%, что является весьма ощутимой экономией (особенно хорошо в зимний период времени).

Температура отработанных газов в системе значительно понижается за счет спаянного коллектора выхлопной системы, а также специальной головки цилиндра, что также не может остаться незамеченным. Все это ведет к тому, что двигатель может работать практически на любых, даже запредельных оборотах без вреда для своих чувствительных агрегатов. Особая роль здесь принадлежит также и топливно-воздушной системе. Турбонаддув и отработанная до мелочей система впрыска топлива дают двигателям EcoBoost полное право называться самыми экономичными и мощными среди тех, которые сегодня существуют на автомобильном рынке.

Впервые модель такого двигателя предстанет на обзор публике во Франкфурте во время автомобильной выставки, которая пройдет с 15 по 25 сентября. Руководство компании заявляет о том, что пользоваться такими автомобилями будут не только европейцы, но и американцы, которые уже ощущают нехватку топлива, а также имеют более высокие цены на него.

{same_category_news}